Liebe InfoOffensive,

nun, das könnte man meinen, wenn man in der Zeitung liest, dass Mutmaßungen darüber angestellt werden, ob der Bahnhofsturm in Stuttgart auf Eichen- oder auf Betonpfählen steht. Das Kommunikationsbüro sagt, es sind Betonpfähle. Ganz selbstverständlich ist ein Beweis, der durch eine Probebohrung erbracht werden könnte völlig überflüssig: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bahnhofsturm-bahn-haelt-bohrungen-fuer-ueberfluessig.24f05a58-e4c7-45f9-9191-6ffbb798db45.html .

Ja, aber das Internet vergisst nichts, weder, dass die Projektseite selbst von Eichenpfählen ausging (http://web.archive.org/web/20090311022122/http://www.das-neue-herz-europas.de/turmforum/turmforum_entdecken/geschichte/default.aspx), noch, dass diese erst 2010 von der Seite getilgt wurden (übrigens auch nicht sehr professionell): http://www.parkschuetzer.de/statements/23784. Warum will man es also nicht beweisen? Ich schließe mich da – wie ebenfalls schon 2010 – der Meinung des ‚Freitag‘ an: Es geht um die Vermeidung eines Planänderungsverfahrens: http://www.freitag.de/autoren/der-freitag/auf-holz-gebaut .

Ob die Einmischung von Herrn Kuhn dieses Mal etwas bewirken?

Das +++ Bahnchaos +++ scheint sich klammheimlich wieder aus den Medien zu verabschieden. Ein Blick in die Suchmaschinen liefert einen Eindruck, wie gut die Bahn-PR funktioniert. Statt weiter im Blick zu behalten, wohin die Herren Ramsauer und Grube steuern, berichtet der Blätterwald über eine neue Bahn-App: http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/neue-angebote-im-netz-bahn-will-reiseplanung-fuer-kunden-erleichtern/8691006.html. Nun, diese App wird weder dafür sorgen, dass die Bahn mit ordentlichem Material unterwegs ist, noch dafür, daß die Züge pünktlich sind. Nur gelegentlich liest man Berichte darüber, wie die Bahn die Wartung vernachlässigt (ein älterer hier: http://www.haz.de/Nachrichten/Wirtschaft/Deutschland-Welt/Die-Bahn-vernachlaessigt-ihr-Schienennetz). Die Meldung, dass es künftig weniger Sparangebote geben wird, verkommt da eher zur Randnotitz: http://www.tagesschau.de/wirtschaft/bahn1616.html. Eigentlich bleibt nur die Kontext-Wochenzeitung an dem Thema wirklich dran: http://www.kontextwochenzeitung.de/macht-markt/125/weichen-falsch-gestellt-1687.html

+++ Dranbleiben +++ ist, was viele Engagierte nach wie vor tun. Mit Infoständen wie hier in Bietigheim: http://www.parkschuetzer.de/statements/161018, mit Kundgebungen wie hier die MitstreiterInnen der Tunnelbohrer-Kampagne: http://tunnelbohrer.infooffensive.de/ oder die Initiative Barriere-Frei: http://www.parkschuetzer.de/assets/discussion_thread_entries/41414/original/20130823_Presse_Barrieren_bei_Stuttgart_21.pdf?1377421098

+++ Termine +++

Am +++ Mittwoch, 28.08. 16:00 Uhr +++ wird ein Einspruchsverfahren gegen ein Bußgeld verhandelt. Termin unter http://www.parkschuetzer.de/termine/3599, die Geschichte zum Termin unter http://www.bei-abriss-aufstand.de/2012/09/25/bericht-vom-baustellen-fruhstuck-am-heutigen-dienstag/“

Übrigens, +++ Dienstags um 06:30 Uhr +++ trifft man sich noch immer zum Frühstück am Bauzaun.

Am Samstag, den +++ 7.9.2013 +++ gibt es für längere Zeit den letzten Rosenstein-Baumerkundungsspaziergang: http://www.parkschuetzer.de/statements/161016 . Wer bisher noch nicht an diesem lehrreichen Ausflug teilgenommen hat, sollte sich die Gelegenheit nicht entgehen lassen.

Vom +++ 09. – 12.09.13 ist wieder Erörterung +++. http://www.rp-stuttgart.de/servlet/PB/menu/1368097/index.html. Es geht ums Grundwasser, das bedeutet, jeder ist betroffen, jeder kann teilnehmen. Und jeder kann Fragen stellen, die klar und verständlich beantwortet werden müssen. Wichtig ist, dass direkt zu Beginn viele viele Interessenten da sind, damit das von der Presse wahrgenommen wird. Infos zum Thema gibts bei Alex Schäfer, der Petermanns Flaschenpost übersichtlich zusammengestellt hat: http://schaeferweltweit.wordpress.com/2013/07/14/merkzettel-das-wichtigste-zusammengefasst/

Am +++ 11.09.13, 19.30 Uhr +++ referiert Hans Heydemann von den Ingenieuren22 über den mangelnden Brand- und Katastrophenschutz. Es gibt einen Vortrag, Filmbeispiele und anschließend eine Diskussion. Ort: Evangelisches Dietrich-Bonhoeffer-Gemeindezentrum, Wormser Str. 23, Stuttgart-Weilimdorf.

Aktuelle Infos gibt es immer auf www.bei-abriss-aufstand.de.

+++ Montag ist Demotag +++! 18:00 Uhr am Hauptbahnhof. http://www.bei-abriss-aufstand.de/2013/08/23/186-montagsdemo-am-26-8/

Herzliche Grüße und -oben bleiben!

Andrea
für IO.KO

Liebe InfoOffensive,

das fragte mich letztens eine Nachbarin. Wir unterhielten uns gerade über die aktuell geäußerten Argumente der Proler – nein, nicht die Stinkefinger. Die zerstochenen Reifen und sonstige beschädigte Fahrzeuge hier im Viertel. Und abgesehen davon, dass sie das natürlich armselig findet, war sie der Überzeugung, es wäre alles längst entschieden. Und sie gehört sicher nicht zur desinteressierten Masse, sie hat nur andere Sorgen von Kitaplatz bis Unterichtsqualität. Für mich ein Argument dafür, wie wichtig es ist, das Thema weiter hochzuhalten. Und dafür, dass es nie genug Aktionen wie z. B. die Tunnelbohrer-Demo in Mannheim geben kann (http://swrmediathek.de/player.htm?show=70d5e6b0-0763-11e3-a1f0-0026b975f2e6).

Dazu beitragen soll ja auch die +++ Sommer-Kampagne 2013 +++

viele Rückläufer bekommen wir zwar nicht, aber die, die wir bekommen, lassen einen schon am Verstand unserer Volksvertreter zweifeln. Da wird von einem Grünen gesagt man sei der Überzeugung dass S21 das Geld nicht wert ist und dass man natürlich am Kostendeckel festhält. Aber zum heutigen Zeitpunkt bestehe da kein Handlungsbedarf, erst wenn die Bahn das Land verklagt. Aha. Und wie sieht Stuttgart bis zum Erreichen des Kostendeckels aus? Nun, das ist aus Sicht unserer Politiker dann das Problem nachfolgender Generationen.

Der gleichen Kurzsichtigkeit verdanken wir ja das aktuelle +++ Bahn-Desaster in Mainz +++. Das Ergebnis der sogenannten Privatisierung ist, dass nur noch die Dividende zählt. Betriebsqualität? Kundenzufriedenheit? Sicherheit? Nebensache. Profit ist, was zählt: http://www.vdi-nachrichten.com/Management-Karriere/Die-Bahn-Manager-pflegen-Kultur-Gleichgueltigkeit. Schön zusammengefasst auch hier: http://www.nachdenkseiten.de/?p=18280.

Und Ramsauer? Der versteht gar nichts – nicht einmal Bahnhof: http://www.abendblatt.de/vermischtes/article118961556/Die-Politik-versteht-nur-noch-Bahnhof.html

Thilo Böhmer sagt (und er weiß wovon er redet): Die Fahrdienstleiter der Bahn sind gut ausgebildet (http://www.parkschuetzer.de/statements/160353) – aber es gibt zu wenige. Das bedeutet, die, die es gibt, sind überlastet. Das Risiko, dass dann ein Fehler passiert ist nicht von der Hand zu weisen. Und egal was uns Herr Grube dieser Tage wortreich verspricht, die Bahn wird es schwer haben, neue Mitarbeiter zu finden. Denn dazu müsste sie ihr Image verbessern, und das ist eine schwierige Aufgabe. Hier ein lesenswerter offener Brief eines Bahnmitarbeiters an den Vorstand der DB (weiter unten in Blau – aber der ganze Artikel ist lesenswert): http://railomotive.com/2013/08/den-eisenbahnern-reicht-die-falsche-darstellung-in-den-medien/ . Aus meiner Sicht dürften weder Grube noch Ramsauer dieses Desaster auf ihren Posten überleben – aber mit dieser Ansicht scheine ich allein zu sein.

Natürlich kann man nicht einfach sagen „früher war alles besser“ – aber als schwäbische Hausfrau muss ich mich schon fragen, welchen Sinn es hatte, aus dem Staatsbetrieb mit Wasserkopf eine Aktiengesellschaft mit unzähligen Wasserköpfen zu machen? Wenn ich mir überlege dass es für alle Geschäftsfelder der Bahn (http://www.deutschebahn.com/de/konzern/geschaeftsfelder/) jeweils ein Management und die entsprechenden Vorstände in der AG gibt, dann leuchtet mir auch ein dass man vor lauter Managergehältern kein Geld für Mitarbeiter mehr hat. Oder für Infrastruktur (Impressionen vernachlässigter Bahnhöfe: http://www.gegenlicht21.de/index.html). Oder gar für Service und Komfort.

Mainz ist eine Landeshauptstadt, hier wird hingeschaut. Wie oft wurde der Personalmangel an kleineren Haltepunkten totgeschwiegen? In Stuttgart hat man schon zugegeben, dass die Personaldecke auf Kante genäht ist: http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.bahn-chaos-durchmogeln-im-stellwerk-am-stuttgarter-hauptbahnhof.dfca51af-2f50-498c-aa97-a1429cb2e5af.html

+++ Bundestagswahl 2013 +++

Ich wurde darauf hingewiesen, dass ich nicht alle in Frage kommenden Kandidaten für die Bundestagswahl erwähnt und deren Termine verlinkt hatte – nun, ihr werdet wissen, wessen Veranstaltung ihr besuchen wollt, oder? Die Fragen sind gleichermaßen für alle gültig. Wichtig ist, dass sie immer und immer wieder gestellt werden: http://www.bei-abriss-aufstand.de/2013/07/22/kritische-begleitung-fur-cdu-kandidat-kaufmann/

+++ Termine +++

Am +++ 21.08.13 Frau Merkel in Stuttgart +++ http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.bundestagswahl-merkel-im-dialog-mit-stz-lesern-page1.a2d1c09e-b946-4954-ba28-df8fc6394b73.html. Die Alte Reithalle ist übrigens in jedem Fall sehenswert.

Vom +++ 09. – 12.09.13 ist wieder Erörterung +++. http://www.rp-stuttgart.de/servlet/PB/menu/1368097/index.html. Es geht ums Grundwasser, das bedeutet, jeder ist betroffen, jeder kann teilnehmen. Und jeder kann Fragen stellen, die klar und verständlich beantwortet werden müssen. Wichtig ist, dass direkt zu Beginn viele viele Interessenten da sind, damit das von der Presse wahrgenommen wird. Infos zum Thema gibts bei Alex Schäfer, der Petermanns Flaschenpost übersichtlich zusammengestellt hat: http://schaeferweltweit.wordpress.com/2013/07/14/merkzettel-das-wichtigste-zusammengefasst/

Am +++ 11.09.13, 19.30 Uhr +++ referiert Hans Heydemann von den Ingenieuren22 über den mangelnden Brand- und Katastrophenschutz. Es gibt einen Vortrag, Filmbeispiele und anschließend eine Diskussion. Ort: Evangelisches Dietrich-Bonhoeffer-Gemeindezentrum, Wormser Str. 23, Stuttgart-Weilimdorf.

+++ Lesestoff +++

Es wird munter weiter gefilzt. Eigentlich wollte ich hier nur den Artikel aus der Stuttgarter Zeitung verlinken, der besagt dass die bayrische Firma Bögl Betonteile für die NBS liefert (http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-neubaustrecke-wendlingen-ulm-max-boegl-baut-die-filstalbruecke.d926fa5f-42a2-4cb4-85ed-ee6885e00542.html. Ein Unternehmen, das bereits 2007 der Korruption überführt wurde (http://www.wiwo.de/unternehmen/korruption-deutschlands-spektakulaerste-bauskandale-seite-2/5563676-2.html)

Dabei ist mir aufgefallen, dass diese Firma hier in Stuttgart gut bekannt ist: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.backnang-statik-ist-auch-beim-abriss-wichtig.b1c848b6-2a14-4937-8544-52e4bb0af8b9.html und http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.baustelle-stadt-die-gruene-fuge-dient-als-kroenung.f180f22e-988c-45fc-8309-503844764b1f.html. Für einen anderen Auftrag wurde sie allerdings noch in ihrem Büro in Weilimdorf verortet: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-areal-3000-berufsschueler-ziehen-um.11c148a2-0518-4484-bcb9-207305045135.html

Passend dazu gibt es in der Kontext-Wochenzeitung eine aktuelle Serie über die Verwerfungen in der Bauindustrie: http://www.kontextwochenzeitung.de/macht-markt/123/baukonzerne-am-abgrund-i-1659.html

Ein paar Erinnerungsstücke habe ich auch noch:

Zum Kopfschütteln: Grubes 5 Lügen https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cAtyIdt_GP0
Zum Amüsieren: Christine Prayon über die Bahn und Yin und Yang: https://www.youtube.com/watch?v=llRsYgZBI3g
Zum einfach Anschauen: Internationale Baustellenblockade im Rahmen des 3. Europäischen Forum: https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WwVWqgJqSHM

Aktuelle Infos gibt es immer auf www.bei-abriss-aufstand.de.

+++ Montag ist Demotag +++ 18:00 Uhr am Hauptbahnhof. http://www.bei-abriss-aufstand.de/2013/08/16/185-montagsdemo-am-19-8/

Herzliche Grüße und -oben bleiben!

Andrea
für IO.KO