IO Newsletter 22.02.2015: Bestgeplant – da kann einem Angst und Bange werden

Liebe InfoOffensive,

wir alle haben den Satz noch im Ohr, bei S21 handle es sich um das „bestgeplante Projekt“  – wahrscheinlich des gesamten Universums. Weiß noch jemand, wer das wann gesagt hat?  Eigentlich egal, aber man kann sich ja Gedanken darüber machen: http://www.stuttgart-21-aktuell.de/wer-hat-bestgeplant-gesagt-und-auf-welcher-grundlage-63074 .

Und dann war da noch Frau Merkel, die dereinst feststellte, an Stuttgart 21 entscheide sich „die Zukunftsfähigkeit Deutschlands“ – wofür Sie großen Beifall von Wirtschaftsbossen fand: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.bosse-zu-stuttgart-21-alles-andere-waere-eine-katastrophe.0f1274ea-e10b-41e9-8140-a1d19100e871.html . Um jeden Preis müsse diese Zukunftsfähigkeit bewiesen werden: http://www.taz.de/!111380/ auch noch, als längst klar ist, dass das Projekt ein großer Murks ist: http://www.zeit.de/2013/10/Bahnhof-Stuttgart-21 .

Und seither wurde gebaut, geplant, verworfen, neu geplant, natürlich bestgeplant – und plötzlich ist doch alles wieder anders: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bahn-legt-s-21-tunnel-tiefer.44169207-e6cb-4ae8-9c8f-13b98987d54d.html . Aber, sicher ist das kein Problem für die Ingenieure, oder?

Dieser Fernsehbeitrag vom Dezember 2014 schildert ab Minute 16 die Tunnelbauarbeiten in Stuttgart. Schlüssig klingen die Erklärungen zum Gestein und dem Umgang damit, man könnte wirklich Vertrauen fassen. Doch bei Minute 18 heißt es dann „In den Tunnelbaustellen unter der Stadt wird nicht gesprengt. Die Erschütterungen […] sollen so gering wie möglich gehalten werden“. Klingt gut – hätte man nicht gerade erst von den Sprengungen in der Innenstadt gelesen, die so ganz überraschend erforderlich wurden: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-bahn-sprengt-in-der-innenstadt.3ca4bff5-b5bd-49c1-86d9-be24b65f7f24.html .

Ob das mit den geschilderten Hebungsinjektionen auch alles im Griff behalten wird? Bestimmt genauso wie die Anhydritschicht, das wird ja in regelmäßigen Abständen an Engelberg- und Wagenburgtunnel geübt. Oder in Staufen. Oder eigentlich überall: http://de.wikipedia.org/wiki/Geothermie#Risiken .

Nun – natürlich haben wir grenzenloses Vertrauen in die Ingenieure. Schon 2010 wurde uns ja stets versichert, alles, was kritisch klingt wäre nur Panikmache ( http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.ingenieur-werner-sobek-ein-podium-der-besserwisser.2b684944-75c1-4839-96cd-60ee896cfc92.html ). Aber mein Vertrauen in die Baukunst hat heftig gelitten – beispielsweise durch den Einsturz des Stadtarchivs in Köln: http://www.sueddeutsche.de/panorama/einsturz-des-koelner-stadtarchivs-stadt-vermutet-fehler-beim-u-bahn-bau-als-ursache-1.1897242.

Fast noch schlimmer als Schwierigkeiten bei Großprojekten ist aber, dass man in Stuttgart nicht einmal ein ganz normales Gebäude planen und realisieren konnte, wie die „externe Zusatzheizung“ am neu gebauten Innenministerium eindrücklich beweist: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.neubau-in-stuttgart-innenministerium-wird-von-aussen-beheizt.818d9827-d031-4f6e-aab1-7fc0483180b7.html .

Ich möchte mir seither gar nicht mehr ausmalen, wie es in der Innenstadt aussieht, wenn der Nesenbachdüker wirklich in Angriff genommen wird oder wenn das letzte noch funktionierende öffentliche Verkehrsmittel – unsere Stadtbahn – mit hineingezogen wird, in dieses Chaos. Deshalb sind alle StuttgarterInnen aktuell aufgerufen, sich an der Kampagne für unsere Stadtbahn (www.infooffensive.de/Stadtbahn) zu beteiligen und Flyer und Comics an den Infoabenden der weiterführenden Schulen zu verteilen. Infos über Termine und die Flyer dazu gibt es an der Mahnwache. Und natürlich weiterhin: Oben bleiben – Flagge zeigen: http://www.bei-abriss-aufstand.de/2015/02/19/die-261-montagsdemo-am-23-02-15/

Herzliche Grüße

Andrea für IO.KO

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IO-Newsletter 15.02.2015 Die Baulogistikstraße – Mythos oder Wirklichkeit?

Liebe InfoOffensive,

von der Funktionsweise des Bumerangs bis zum Turmbau zu Babel, von außerirdischem Leben bis zur Mondlandung – immer gibt es Geschichten, die mit mehr oder weniger berechtigte Zweifeln an der Echtheit, an der Wahrhaftigkeit belastet sind. Genau so geht es mir mit der „Baulogistikstraße“. Letzten Monat im Newsletter (http://infooffensive.de/2015/01/io-newsletter-25-01-2015-das-ewige-mantra-es-wird-gebaut/) bin ich zuletzt darüber gestolpert. Laut eines Artikels in der StZ würde über ebendiese Baulogistikstraße der Abraum abtransportiert, der vom Förderband purzeln würde (http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-foerderband-laeuft-zur-probe.3d2a2ea5-44be-48c2-9834-c93ae527bd55.html).

Da ist mir dann aufgefallen, dass ich diese – ich nenne sie jetzt der Einfachheit halber „BL“ – noch gar nicht richtig wahrgenommen habe. Also in Wirklichkeit. In der Berichterstattung ja durchaus, sie schien mir irgendwie vertraut. Und da dachte ich, ich lese doch mal nach.

Also 2011 hat die Bahn laut eigener Pressemeldung Aufträge für die Baulogistik vergeben: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/uploads/tx_smedianews/20100224-Bahn_vergibt_ersten_Auftrag_fuer_die_Infrastruktur_der_zentralen_Baulogistik.pdf . Wer mag, kann auf der Projektseite auch Planungsdetails anschauen – leider hat man dort fast überall übersehen, die Pläne mit Datumsangaben für die Realisierung zu versehen ( http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/index.php?tx_solr%5Bq%5D=baulogistikstra%C3%9Fe&id=592&L=0 ).

Nun, auf jeden Fall wurde am 14. Februar 2012 der Park geräumt, damit die „Baulogistikstraße C“ endlich entstehen könnte: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.parkraeumung-in-stuttgart-baeume-kosten-bahn-zwei-millionen-euro.2fe8dcd5-29f7-4008-bc27-14ae6552571e.html . Ja, wir begingen gerade an diesem Wochenende den 3. Jahrestag dieser Veranstaltung (dazu eine Hommage an den Schloßgarten: https://www.youtube.com/watch?v=SPXhX7pU8P8 und gesammelte Impressionen von diesem Jahr: http://www.parkschuetzer.de/statements/180464 ).

Doch wo ist sie denn nun, die „BL“? Ich glaube, sie kämpft um ihr Leben! Im September 2013 – also mehr als eineinhalb Jahre nach der Parkräumung – schafft sie es, sich mit Hilfe des Infoladen-Stammtischs ins Bewusstsein der Öffentlichkeit zu kämpfen: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.infoladen-nordbahnhofviertel-von-der-strasse-auf-die-schiene-lautet-der-plan.4c278033-9c2e-4035-a342-b1fe25bc988e.html . Sie läuft laut dem Zeitungsbericht sogar Gefahr durch Schienenverkehr ersetzt zu werden. Doch sie lässt sich offenbar nicht entmutigen. Im November 2013 schafft sie es wieder in eine Pressemeldung – und sie findet in den Grünen sogar Unterstützer, die darauf aufmerksam machen, dass die BL bereits seit 2010 gebraucht würde: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/uploads/tx_smediamediathek/20110627-Auswirkungen_Baulogistik-Stuttgart_Nord.pdf . Doch leider folgt darauf wieder eine lange Durststrecke.

Im Mai 2014 wird zwar versprochen, die BL wäre spätestens ab dem Sommer befahrbar ( http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.infoladen-stammtisch-in-stuttgart-das-staubschutzkonzept-greift-noch-nicht.e093cfb3-b789-456b-bd58-b996d6a84efd.html ), doch leider kommt es anders: http://netzwerke-21.de/?p=2878. Im August setzt sich dann Hans-Jörg Jäkel auf einer Montagsdemo vehement für die BL ein: www.bei-abriss-aufstand.de/2014/08/04/rede-von-dr-ing-hans-joerg-jaekel-auf-der-232-montagsdemo/ und es scheint, als käme Bewegung in die Angelegenheit: Im August 2014 wird von der Fertigstellung der BL im April 2015 ausgegangen: http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttgart-21-s-21-aushub-auf-oeffentlichen-strassen-begrenzt.bae31541-d693-42f1-a135-27594c538b24.html . Im Oktober 2014 allerdings wird deutlich, dass es hierbei durchaus noch offene Fragen gibt: http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttgart-21-baustrassen-fuer-bahnhof-ab-april-2015-komplett.1ccbc346-4814-4c0d-a873-e99ea14e42e4.html .

Im Dezember 2014 dann der vermeintliche Durchbruch: Die Baulogistikstraße bekommt sogar eine ganz eigene Brücke: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.s21-baulogistikstrasse-bahn-errichtet-bruecke-am-rosensteinpark-in-stuttgart-nord.a195b938-70b3-4615-8b6e-e2af2bec44f3.html . Doch bedeutet das wirklich den Sieg für die BL? Hinter ihrem Rücken hat ihr größter Förderer, der Leiter des Bereichs Baulogistik, das Projekt verlassen: http://netzwerke-21.de/?p=4820 . Doch der Infoladen-Stammtisch bleibt am Ball: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.anwohnerbeschwerden-kleine-baustellen-auf-grosser-baustelle.4320d303-d925-411f-8bcb-9e6233690c72.html . Und der Bedarf ist da – keine Frage: http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttgart-21-die-reise-der-erde.8c8a0e83-2ed6-435a-a925-3eb735e37808.html .

Wir dürfen gespannt sein, wie die Geschichte der Baulogistikstraße ausgeht. Ob sie es schafft, vom Mythos zur Wirklichkeit zu werden. Oder ob sie sich in die Reihe der abstrusen Zitate einreihen wird wie dieses hier, vom 15.02.2012: „Dietrich rechnet damit, dass am Nachmittag die ersten Bäume gefällt werden können. Nach der Rodung werden Baulogistik-Straßen errichtet. Anschließend können die Erdarbeiten beginnen. „Die Aussage, es passiere auf der Baustelle bis Oktober nichts, ist falsch“, sagte er.“ Quelle: http://www.morgenpost.de/politik/inland/article1906055/Polizisten-raeumen-Schlossgarten-fuer-Stuttgart-21.html

Diese Pressemeldungen zeigen immer wieder, wie wichtig eine unabhängige, objektive Berichterstattung ist. Diese Gegenöffentlichkeit hat gerade eine Stimme verloren: http://cams21.de/wir-trauern-um-juergen-hammi-hamlescher/

Wir werden die unsere daher weiter erheben: Montag ist Demotag: http://www.bei-abriss-aufstand.de/2015/02/12/die-260-montagsdemo-am-16-02-15/ mit Rosenmontagsaufzug: http://www.bei-abriss-aufstand.de/2015/01/25/fuenfter-politischer-rosenmontagsaufzug-am-16-2/ .

Herzliche Grüße und -oben bleiben!

Andrea
für IO.KO

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